Из найма на свою сцепку в лизинг: пошаговый маршрут
Для водителей из найма, которые уже крутят рейсы и хотят перейти на свою технику. Без обещаний «станешь миллионером за месяц» — только нормальные шаги, риски и реальность.
Почему мы работаем иначе
Мы знаем изнутри, во что превращается жизнь перевозчика, когда он остается один на один с кассовым разрывом и «долбёжкой» от лизинговой компании. Поэтому «Трак Радар» построен на другом принципе: мы — партнер, который защищает, а не топит при первом шторме. Наша задача — обеспечить финансовую стабильность, чтобы вы могли спокойно работать и зарабатывать.
Наш финансовый щит
Три механизма, которые помогают переживать просадки и держать оборот.
Лизинговые каникулы
Сломались или нет заказов? Ставим платежи на паузу до 2-х раз в год.
Авансирование рейса
Получайте деньги на погрузке, а не ждите их месяц. Есть авансирование рейсов под 7%.
Помощь с водителем
Если водитель ушел — поможем подобрать нового в нужном вам регионе.
Кейсы и сценарии старта
Показательные ситуации, где «страх первого платежа» решается нормальной обороткой, а не риском.
Оборотка на старте: рейс + авансирование 93% на погрузке
Водитель из найма переходит в своё дело и боится первого платежа через неделю.
Проблема
Частая ситуация: техника уже нужна, но нет запаса по деньгам на солярку, накладные и первый платеж. Из-за этого многие откладывают старт или идут в сомнительные схемы.
Решение
Мы закрываем этот страх обороткой: берете дальний рейс и получаете 93% от стоимости перевозки на этапе загрузки у заказчика. Деньги сразу на руках: на несколько недель лизинга, топливо, зарплату и расходы — и вы спокойно идете в рейс.
Выбор рейса
Подбираем дальнее плечо (например, на Дальний Восток), где авансирование особенно помогает на старте.
93% на погрузке
Получаете авансирование на этапе загрузки — без ожидания оплаты неделями.
Оборотка на расходы
Деньги идут на топливо, накладные, зарплату и запас по непредвиденным тратам.
Платеж через 7 дней
Первый платеж через неделю перестает быть стрессом, потому что оборотка уже сформирована.
Важно: мы всегда смотрим на реальную экономику рейса и нагрузку по платежам, чтобы старт был устойчивым, а не «на удаче».
Ответим и скажем честно: тянете или лучше пока не спешить.
Как понять, что ты реально готов к своей сцепке
Самый частый сценарий: водитель устал работать в найме, хочет «свою» машину или сцепку, видит рекламу без аванса и красивый платёж. Проблема в том, что без нормальной подушки и понятных рейсов новый платёж только добавляет стресса.
Здоровый вход в лизинг — это когда ты понимаешь, откуда под эту сцепку придут рейсы, кто поедет, и выдержишь ли ты несколько слабых месяцев без того, чтобы всё полетело в тартарары.
Рассчитайте рост
вашего дохода
Оставьте номер телефона. Наш специалист подготовит индивидуальный расчет с учетом выгоды от авансирования и свяжется с вами.
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности.